電留3番２区

滑り込みのスタァライト舞台#1～#3感想書き殴り

2023-02-28T15:58:18+09:00

※本記事は「少女☆歌劇レヴュースタァライト -The LIVE-＃1 revival」「少女☆歌劇レヴュースタァライト -The LIVE-#2 revival」「少女☆歌劇レヴュースタァライト -The LIVE-#3 Growth」のネタバレを含みます。今更ですが、念のため。

お久しぶりです。にれんです。

眩しいスタァのキラめきに目を焼かれてから早いもので3か月、順調にスタァライトされているオタクは悩んでいました。それは今月の舞台#4を見るかどうか…アニメこそ一通り見たものの舞台は過去作履修ゼロ、アマプラなどのネット配信も全部は揃ってはいないらしく、二の足を踏んでいました。
しかしブシロくんはそんな私に舞台#1～#3をネットで無料公開してくれました。沼に落とす手筈は抜かりないですね。
https://twitter.com/revuestarlight/status/1629375646890872832?s=20

これはまだ見ぬスタァのキラめきを浴びに行ってしまったオタクの備忘録です。

①舞台#1

#1に関しては有識者より多少の事前知識を授けられており、アニメ放送前で設定やキャラの性格がブレていることを知っていました。アニメから入った勢としてはこの情報がなかったらちょっとしんどかったかも…だって第一印象が

なんかみんな性格悪くない…？

だったので…華恋・なな・まひるはテレビ版1～4話相当と考えれば平常運転かなという感じでしたが、他の面々が…ひかりちゃんも真矢様もめっちゃ煽ってくるし嫌味言うし…純那ちゃんはなんか一人で笑ってるし…先生も異様に怖いし…なるほど荒削りなのはこういうところか、みたいな顔で観ていました。コンテンツ始動から順番に追いかけてた人はアニメを見て同じような顔になったのでしょうか。あ、違うものだと分かっているので決してネガティブな感想ではないですよ、これ。

しかしオーディションでは私がスタァライトで最も惹かれた要素の一つであるななの仲間や舞台に賭ける思いがその片鱗を見せており、抱いていた違和感はなんかどうでもよくなりました。普段の明るいばななとは違う覚悟を決めた舞台少女としての姿、それを受け入れられないまひると相対する…まひるを演じる岩田さんの怯えた表情が凄まじく、並々ならぬななの覚悟と普段の様子とのギャップを際立たせていますね。真矢と組み合うシーンでは孤高のトップスタァを目指す彼女と「みんなで舞台を作ること」に強い思いを持つななとの対比の妙があり、対戦カード（って言っていいんだ）の組み方もまた秀逸に思います。

舞台版の曲もいいですね、Glittering starsがめちゃくちゃハマりました。舞台の締めくくりにふさわしい9人のパワーをもらえる気がします。これを聴きに現場行きたいので今後も舞台やってくださいよろしくお願いします。あと情熱の目覚めるときもめちゃくちゃ好きで…「守るべきものがある　戦うべきときもあるのよ　涙、痛み、悔しさはやがて強さになり」がこの3人を体現していて…尊し…

②舞台#2

なるほどこれが青嵐の皆さんですか、他校の生徒に比べるとクセがない子達だなあと思っていたら先生が一番クセが強かったですね。舞台少女を焚きつけるためとはいえなかなかエグいことやりますね…そして強い…

今回のレヴューでは過去に苛まれる者として二組の元同級生が出てきますが、その結果や過去への向き合い方がななとまひるで対照的で、勝利したななと純那がまひるを取り返しに行く…本当に流れが見事でした。これに対比して今に揺れ動き悩む者として描かれる双葉は、なぜ強くなりたいのか？を見失いながら強くなることだけを追い求めていた姿が印象的ですね。そして自ら答えを思い出した後の「遅いわ！双葉！」にやられた…過去一カッコいいかも…今回は香子の方が一枚上手でしたね。
クロディーヌを試していたことを小春にネタバレされてマジギレする真矢様も可愛かったです。さすがいつだって可愛い舞台少女なだけあります。まんざらでもないクロちゃんも可愛いですよね。みんな可愛い。

あと舞台版の口上が結構好きで、まひるちゃんのとかめちゃくちゃ良くないですか、ふんわりとした優しさと明るさ、その芯にある固い決意をすごく上手くまとめていますよね。音楽が付く良さが出ているのは香子ちゃんですかね。思わず口ずさみたくなるような絶妙なメロディーと語感で気に入っています。

ライブパートはディスカバリー！が聴けてニコニコしていました。情熱組の舞台少女心得も柔らかくてとても好きで…CD音源とは違う歌い分けやユニットで曲を聴けるのも醍醐味なのかなと思ってみたりしています。百色リメインもBright！Light！も良いんですよね…全てがいい…語彙力喪失オタクなので「良い」しか言ってないな…

③舞台#3

全てはやっちゃんに持っていかれた――――

1年生新キャラは劇場版を意識してでしょうか。さくらの姉頼りで個性を出せないところはかつてのまひるちゃんを思い出させるストーリーでしたね。そしてそこに進路に悩む華恋を絡め、「悩む」ことに焦点を当てたのかなあという感じでしょうか。
そして羽成八津樹……！あの短時間の登場で観客に鮮烈な印象を残すとともに、互い以外に接点のあるキャラが少ない（イメージだった）双葉と香子に別の角度からアプローチしてくるキャラクターとしてなんかものすごく記憶に残りました。方向音痴なのも一直線なイメージと相まって可愛い。刀剣類が多い武器の中で和傘を使うのもいいですよね。舞台版オリキャラの中では一番好きな子ですね。あと舞鳥女子の制服はシンプルながらお洒落で素敵。

ライブパート！！！！Star Diamond！！！！！ありがとう！！！！！！！Star Diamondすきすきオタクなのでこれだけでも大満足でした。歌い分けを意識してじっくり聴けるのいいな……最高……

………再生賛美曲と私たちはもう舞台の上は最高でしたが、フルで聴きたかったですまる

以上が#4を観る前に舞台版を履修したオタクの戯言でした。多分まだ書き足りないんですが、配信終わっちゃったので…音源のために円盤ちょっとほしい。

もうすぐ#4千秋楽の幕開きですね。次の記事でお会いしましょう。

京阪電車×ユーフォの副票を買った話

2022-06-24T21:20:46+09:00

お久しぶりです。ブログ放置癖がひどい…というか思い出したときにしか書いていないのをどうにかしたいと思う（思うだけ）にれんです。

話は少し時をさかのぼって昨年、2021年10月2日に京阪宇治駅で開催された京阪×ユーフォのグッズ販売会に参加した話です。

宿の最寄り駅だった祇園四条から始発電車で一路宇治へ…観月橋付近の朝焼けが綺麗でした。

京阪宇治駅には5：42に到着。既に10人ほど並んでいました。

あとはひたすら待ちます。荷物やチラシで場所取りすれば多少列を離れていても大丈夫でしたし、トイレは駅にあるので安心でした。暑くも寒くもない丁度いい時期でしたね。
販売開始の10時を前に販売品の撮影タイムがありました。この時点で列は駅の下に回り込んでいたような記憶が。

やや前倒しで販売開始となり、二人ずつ商品のあるゾーンへ。始発前からいらした先頭の一団は当日出ていた特急の鳩マークや幕を狙っていたようで、ユーフォ関連狙いは3組目くらいからでした。私は6組目だったかな？

そしてついに！ユーフォコラボ2018で掲出された希美の副票を入手しました！
皆さんの狙いは他のキャラや2019の未使用品だったようで、先に売れてしまうのではないかという私の心配は杞憂に終わりました(笑)。

https://twitter.com/niren_F2/status/1444105988689186817?s=20&t=d-0c2XxYc4cgOBofiWd45g
当日のツイートによると10：04には2周目に並んでいたようです。
この後は市内をぶらぶらと。欲しいものも買えて、天気もいい…良い1日でした。

帰りは目の届く荷物棚で持ち帰りたかったので新幹線で。まあ夜行バスのトランクルームに預けて壊れたらたまったもんじゃないですからね。ちょうどこの日の夜に夏紀役の藤村鼓乃美さんが出演するYAMAHAコラボの配信がありましたので、視聴しつつ関東へ戻りました。弾き語りのSongbirds、めちゃくちゃ良かったですね…実在性夏紀先輩…

帰宅して綺麗に拭きあげた上で改めて撮影。

実物を撮りに行った時の写真、2019年3月の石山坂本線。

自作ステッカーの副票を付けた京阪600のラッピング電車と一緒に。現物が手元にあるってすごい。

こんな感じで人生初の副票購入の思い出でした。鉄道部品の販売にまともに参加したのはこれが初めて。朝から並ぶのはコミケだと思えば大した苦労ではなかったですかね。

そして、次の記事が始まるのです！（いつになるかは未定）

ダイヤ改正後の京阪電車終電帯を撮影する＠中書島

2021-10-08T01:47:50+09:00

こんばんは

今回は関西に旅行した際のライフワークとなっている京阪電車の終電帯撮影です。
京阪電車といえば9月に行われたダイヤ改正で終日にわたるダイヤパターンの変更や大幅な減便、深夜急行の設定取りやめなど、大規模なダイヤ改正となったのは皆さんもよく知るところかと思います。
以前の記事で改正前の京橋駅での撮影を取り上げましたが、今回は改正後の京都市内とくに中書島駅での撮影を取り上げたいと思います。京阪本線の深夜帯は入庫や分散留置のため、日中では見られない行先の列車が多く見られるのが特徴です。中書島駅ではこれらの列車を効率よく撮影することができます。平日を例に見ていきましょう。

この時間帯の撮影の醍醐味は
・深夜帯のみ設定の普通守口市行、普通寝屋川市行
・平日深夜1本のみ設定の一般車7連特急枚方市行
・深夜1本と土休日午前中のみ設定の準急三条行（と1日1本のみ設定の特急三条行）
でしょうか。このうち7連特急は先の改正で定期列車としては初登場（定期以外では今年の土日臨時ダイヤが記憶に新しいですね）、準急三条行は普通からの種別変更により久しぶりの復活となりました。一方で普通寝屋川市行が3本から2本に減少し、1本のみの存在であった下り普通枚方市行が消滅しています。

この記事では京都市内の京阪線沿線に宿を取り、そこに戻る前提でモデルプランを紹介します。予めチェックインを済ませておき、カメラ等必要な荷物をまとめなおして撮影に向かうと楽ですね。
では平日の中書島駅23時台の途中から時系列に沿って見ていきましょう。なお掲載している列車以外にも特急車の入庫列車が多数通過しますが、時間を記録していないため割愛します。

中書島23：17発　Q2203M 普通守口市行 1日1本のみの存在である守口市行です。一般車7連が充当されます

中書島23：31発　D2301A 快速急行淀屋橋行これまたありふれたDAですが、大阪方面（京橋・淀屋橋）への最終列車としての役割を負っています。改正前の最終は急行でしたが、時刻繰り上げ・種別変更が行われました。一般車7連が充当されます。
以下は改正前のF2301H。2021年1月改正で5000系固定運用から一般車7連に変更されましたが、わずか8か月ほどで列車ごと変わることになるとは…

中書島23：37発　Q2301N 普通寝屋川市行 1日2本のみのQNです。改正前は3本ありましたが、しれっと減らされてしまいましたね…一般車7連が充当されます。

中書島23：55発　B2301H 特急枚方市行
2021年9月改正最大の目玉！7連特急です。改正前に一般車8連の運用だったBHが平日に限り7連となりました。休日は一般車8連ですのでご注意を。

中書島23：57発　Q2303N 普通寝屋川市行 1日2本のみのQNの2本目です。一般車7連が充当されます。

中書島0：05発　S2301Y 普通淀行
ありふれたSYです。後続列車もSYですし、ラッシュ後等にもありますし。一般車7連が充当されます。

この列車を撮影した後、中書島0：09発B2302S特急三条行に乗ると先行するK2300S準急三条行を丹波橋で追い抜きますので、この準急を祇園四条で待ち構えて撮影し終了です。宿の最寄りが特急通過駅であれば準急を撮影せず乗車する形で対応できるかと思います。

祇園四条0：28発K2300S 準急三条行
今回のダイヤ改正にて復活のKSです。土休日午前中にも設定がありますね。一般車7連が充当されます。
改正前は以下のように普通Q2202Sでした。

以上のような感じで京阪本線の深夜帯では効率よく珍しい行先を撮影することができます。宿に帰るのが遅くなるので体調・体力とよく相談しつつ皆さんも撮影を楽しまれてはいかがでしょうか。

そして、次の記事が始まるのです…！

京都タワー展望室×響け！ユーフォニアム　ライトアップを撮る

2021-10-07T22:31:02+09:00

こんばんは。
まだまだ引きずるユーフォ関連記事シリーズです。
京都タワー展望室×響け！ユーフォニアムの一環として9月に複数回行われた京都タワーのユーフォコラボ記念ライトアップを撮影してきたよ…という話です。

9月3日、ちょうど関西に滞在していたところ京都タワーがコラボのライトアップを行うという告知がありましたので撮影してきました。この日が登場キャラの中世古香織の誕生日ということでライトアップされたようで、この後18日（塚本秀一の誕生日）・30日（10月1日からのコラボ第2弾記念）にもライトアップが行われたようです。主要キャラの誕生日合わせでの実施が続けばコラボ期間中の10/28（小笠原晴香）と11/3（川島緑輝）にもライトアップがありそうですね。

ライトアップされたタワーを俯瞰撮影をしたいと考え、まずは東山山頂の京都市営展望台に向かいました。昼間は路線バスが運行されていますが夜間の設定は無く、かといって歩く気力と体力も無いためホテル近くの河原町五条→展望台と展望台→蹴上駅でタクシーを利用…痛い出費でした。その後の行程的に難しかったので利用しませんでしたが、車を借りた方が安いですね…
展望台は夜景を見に来たカップルやグループで溢れており、若干場違いな空気を感じつつも三脚を立てカメラで撮影。が、なんとライトアップの色分けが東西半分ずつだったので東側は真っ白なタワーしか写りませんでした。とはいえ市街地に浮かび上がるタワーは狙った通りの姿でしたので、ひとまず満足。

その後地下鉄で京都駅前に移動し再度撮影を行いました。東側がホワイト、西側がティールでライトアップされている様子がよく分かりますね。この時何故か三脚を出すのを億劫がってしまいかなりの数のカットがボツに…スマホの方が綺麗に撮れたくらいでした。最近のスマホってすごーい。

京都っぽく市バスを入れてみました。ノーコメントです。
ちなみにライトアップカラーの作品をイメージしたティール＆ホワイトのうち、ティールは北宇治吹部の譜面隠しや駅ビルコンサートでのTシャツのカラーなどでおなじみのこの色↓ですね。

こんな感じでしょうか…京都タワーコラボは結構大盤振る舞いで作品のファンの一人として嬉しく思います。前回行った時には閉鎖されていた京都駅空中径路も解放されているようですし、今後のライトアップでリベンジしたいですね。

それではまた。

京都タワーホテル「響け！北宇治高校吹奏楽部ルーム」に泊まる

2021-10-07T13:30:00+09:00

こんばんは
なんか最近京阪かユーフォの話ばかりしていますね…記事をあと2本書いたら満足して終わる予定なのでもう少しお付き合いくださいませ。

さて、今回は9月に京都タワーホテルの「響け！北宇治高校吹奏楽部ルーム」に泊まった時の話です。かれこれ1か月以上前の話になってしまったのはひとえに私が記事を書かないからですね。反省。
京都タワーのコラボが発表され、予約が始まったのは7月末でしったけ…お昼に発表されるとじわじわとカレンダーが埋まっていったので思い切って予約。結構お高いのでなかなか踏ん切りがつかなかった覚えがあります…

お部屋の様子はこんな感じ。ツインルームですが色々な事情と中の人の社交性の無さにより一人で宿泊です。これから泊まる方もいますし、楽しみを奪わないよう控えめに…歴代部長のメッセージはやっぱり優子先輩のがいいですよね。後悔しないという決意を感じます。

プロジェクターとユーフォシリーズ（TV版BD-BOX1期・2期、劇場版北宇治吹部へようこそ、劇場版届けたいメロディー、劇場版誓いのフィナーレ、リズと青い鳥）の円盤各種が備え付けられており、大画面で作品を楽しむことができます。窓の外に駅ビルを眺めながら「えきびるコンサート」なんてことも…

夜には人気のない京都駅を眺めながら晩酌したり、朝は前日のうちに仕入れておいた中路ベーカリーのパンで優雅に（？）朝食を頂いたりしてゆったり過ごしました。関西に行くとついつい朝ラッシュや深夜帯の京阪電車を撮りに行きたくなってしまうのですが、ホテルでチェックアウトまでゆっくりするのもいいものですね。

部屋にあった交流ノートにも一筆書いておきました。9/1の分が私です。

1泊という短い時間でしたが良い思い出になりましたね…またやらないかな…

そして次の記事が始まるのです…！

京阪電車×響け！ユーフォニアム2021を訪ねて

2021-09-27T15:25:20+09:00

お久しぶりです。にれんです。
しばらく更新していない間に例の広告が出るようになってしまいました。マメに記事にしようとは思うものの、やはり画像のアップロードが面倒なんですよね…

今回は9月1日よりスタートした京阪電車×響け！ユーフォニアム2021の記録？です。宇治線を走る13000系13001編成にコラボ記念の副票が取り付けられており、月替わりでデザインが変わるようです。9月は久美子・夏紀・奏のユーフォニアム3人組でした。初日より関西に出撃しましたので六地蔵と木幡で撮影。同日にデジタルスタンプラリーも開始され、宇治線や宇治市街地では同業者さんも多く見かけましたね。

ちゃんとデジタルスタンプラリーもコンプリートしてきました。宇治川河川敷（水道橋）は周囲が草だらけで近づきにくかったですが…

余談ですがこの日は京都タワーホテルのユーフォコラボルームに宿泊しました。予約したときは単に休みに合わせただけだったのですが、まさか京阪コラボの初日に当たるとは…この話もいずれ記事にしましょうかね。ライトアップも撮りましたし。
木幡駅の京アニ＆Doショップの広告と絡めて撮影してみたり。9月第2週には六地蔵駅のものも含めて広告の差し替えが行われたそうで、コラボ2021とこの広告の取り合わせは極めて短期間だったようです。
1日の運行開始以来終日運用が続いていたようですが、5日には初の朝入庫となり中書島駅4番線から本線を下っていく姿を撮影することができました。13000系の4連は営業列車での定期運用を普通しか持たないため、標識灯と今回の副票の組み合わせは回送時だけの姿です。

帰ってきたあと今回の姿を模型でも再現したいなと思い立ち、写真を加工して副票のステッカーを自作。手持ちの鉄コレ13000系を13001編成に変更して取り付けてみました。以前製作した三室戸駅のジオラマにおいて撮影するとまるで宇治にいるような気分…(笑)
このジオラマの話も記事にしようかな？まあ大したジオラマではないのですが。

京阪×ユーフォコラボはあと2ヶ月続きますし、11月には鉄道コレクションで13000系の一般発売もあります（0番台はプロトタイプがちょっと曲者ですが…）。個人的に宇治線が熱い日々はまだまだ続きそうです。

ではまた。

名市交6000形を作る　【模型落成記録】

2021-06-18T20:47:42+09:00

こんばんは。にれんです。

今回は過去に製作した模型の記録から、先の桜通線の記事でも触れた名古屋市営地下鉄6000形の製作についてです。
昨年発売された鉄道コレクションの名古屋市営地下鉄3050形を種車にして改造を行っています。作業中にあまり写真を撮らないのでどこをどう改造したのか分かりにくいかと思いますが、大目に見てください…

名市交6000形は桜通線の主力車両であり、1～3次にわたって製造されました。このうち1・2次と3次車は屋根上・妻面・台車等に異なる部分があり、3次車は同時期に製造された3050形とに近い形態となっています。詳しい実車解説はwikipedia…ではなく、まる〇ち交通局の方が分かりやすくまとまっていますのでそちらをご覧ください。
今回プロトタイプに選んだのは6107編成です。5両のうち両端の4両が2次車で、後年増結された6300型のみ3次車の混結編成となっています。この記事を見て真似しようと思う方は多分いないと思いますが、オール3次車編成（6114編成以降）の方が作業量が少ないのでそちらをオススメしておきます。とはいえ最大の難関である前頭部の加工は避けられないのですが…

まずは塗装を落とし、前頭部の加工から始めました。6000形は種車の3050形と異なり右側運転台ですので乗務員室扉と前面貫通扉の位置が左右反転します。
乗務員室扉の位置修正から行っていきます。側面のうちのういち幕板下の継ぎ目とドア枠をガイドにして切り離したら、以下の画像のように配置を入れ替えて接合します。緑線で結んだ位置関係で移設しています。

前面は元の非常用貫通扉を埋めたのちデザインナイフで筋を彫り直し左右反転します。ライトケースの高さも異なりますので下方向に削って拡大し、空いた上部をプラ板で埋めることで修正します。おデコ部分はプラ板を貼り重ねて削り出しました。あとは前面窓下部と貫通扉の脇にある手すりを真鍮線で復元しておきます。ワイパーは適当な手持ちパーツだったと思います。前面窓は透明プラ板から切り出し塗装で貫通扉等を再現しています。

続いては妻面の加工です。6000形のうち1・2次車は3050形と異なり妻面窓が無く縦にビードが入っています。今回は元の妻面を雨どいをガイドに切り出し、GM205系キットの妻面の貫通扉をくり抜いて幅を詰めたものを接合しました。この際6200型の中村区役所方は貫通扉を残した上で窓を縮小し、6000型と6700型の徳重方（パンタ側）に真鍮線ではしごを設置しておきます。

屋根上の加工です。以下の写真は手前が3050形、奥が6000形です。両端のクーラーが3050形より内寄りに設置されていますので移設し、1基は自作のロスナイに置き換えます。このロスナイは鉄コレの東武8000系や6050系で使われているもののモールドを全て埋め、長さを短縮しメッシュシールを貼って製作しています。１・2次車はパンタ配管が妻面に露出しませんので画像2枚目のような形に変更します。

床下はイーグルスモデルの3050形用床下機器を取り付けています。1・2次車の台車は鉄コレの東武20400型や南海1000系が履いているものが近似ですのでこれを流用します。取り付ける際は180度向きを変えると高さ調整棒やシリンダーの位置関係が最適になりますので、アーノルドカプラーは切り落としてボディーマウントカプラーに変更します。3次車の台車は3050形のものを流用しますが、そもそもこれも北越急行ＨＫ100形の使い回しなのでちょっと違うんですよね…まあ代替品もないのでこれでお茶を濁すことにします。排障器は銀河モデルの西武FS用を加工したものです。先頭部の床下機器は適当に手持ち部品から見繕い、真鍮線でジャンパ線を再現しています。

塗装は帯をMr.COLORのキャラクターレッド、銀をタミヤのシルバーリーフとガイアのダークステンレスシルバーで塗り分けています。クリアーを吹いたらあまり目立たなくなってしまいましたが…
路線ステッカーやロゴマーク、行先表示は写真を元にステッカーで自作したものです。車番はイーグルスモデルの3050形用を並び替えて使用しています。

おまけです。種車の3050形は6両、対して6000形は5両なので3450型が余ります。活用しないのももったいないので架空の6400型として製作してみました。

こんな感じで種車と似ているようで結構違う、面倒な電車を作ってしまいました…実車の登場は6000形の方が先なので車内等は3000形の意匠に近い部分もあるんですよね。

過去に製作した模型については今後もぼちぼち書いていけたらと思います。でもやっぱり写真のアップロードが面倒…

それではこのへんで。

桜通線の撮影地を考える

2021-05-10T21:22:27+09:00

こんばんは。にれんです。

手持ち写真から記事を書こう企画第二弾は名古屋市営地下鉄桜通線です。
個人的に好きな地下鉄路線の一つで、名古屋に行った際はよく撮影しています。90年代の地下鉄が好きな身にはたまらない路線です。初期の路線（東山線）がキャパオーバーしかけた反省からやたらと余裕のある設備、右側運転台でのワンマン運転を前提とした全駅島式ホーム設計、監視しやすいようまっすぐなホーム、よく分からない「駅カラー」…こんな仙台市営地下鉄南北線や京都市営地下鉄東西線にも通ずるスタイルが性癖ど真ん中なのです。同線の主力である6000形の角ばったデザインが大変好みなのも理由ですね。模型も作りましたが、その話はまた今度。

そんな桜通線の最大の欠点は撮影地が少ないことですが、いわゆる「地下鉄構図」で撮影できる駅があります。

上り（徳重→中村区役所）
徳重駅　オススメ度：★★★
撮影可能な行先：中村区役所・今池・桜山
徳重駅では引き上げ線からホームに出てくる列車が撮影できます。ホームは明るく、構内移動のため低速で撮影しやすいのがメリットです。今池行は作例が用意できませんでした…また名古屋行きます。
余談ですが、最近交換が進んでいる名古屋市営地下鉄のLED前照灯はハイビームの光量がすさまじく、以下の桜山行作例のようになってしまいます…

下り（中村区役所→徳重）

御器所駅　オススメ度：★☆☆
撮影可能な行先：桜山・野並・徳重

御器所駅の中村区役所寄りから狙います。立ち位置はホームドアの端部付近で、ホーム未使用部分にある照明を利用します。正直言って暗いですが、多彩な行先の列車を撮れるのが魅力です。

神沢駅　オススメ度：★★☆
撮影可能な行先：徳重
オーソドックスな地下鉄構図です。ホームドアをかわす必要があるためあまり引けません。徳重行しか撮れないのが悲しい…

撮影地紹介だけではもったいないのでちょっとこぼれ話を。桜通線の運転形態についてです。
基本的には中村区役所～徳重の通し運転で、入出庫のため途中駅を終着とする列車が存在します。
・今池行
下り：K2417N　中村区役所0：17→今池0：29
上り：T2400M　徳重0：00→今池0：24
平日・土休日ともに各方向の終電となります。今池駅に隣接する留置線への入出庫が目的で、翌朝同駅始発列車として出庫。
・桜山行
下り（平日）：K2156S　中村区役所21：56→桜山22：14
下り（休日）：K931S　中村区役所9：31→桜山9：49
上り（平日）：T2008S　徳重20：08→桜山20：27
上り（休日）：T2237S　徳重22：37→桜山22：55
上下・平日/土休日によって運転時間帯が異なるのが特徴です。桜山駅に隣接する留置線への入出庫が目的で、翌朝同駅始発列車として出庫。
・野並行
下り：K2401N　中村区役所0：01→野並0：29
平日・土休日ともに終電となります。野並駅での夜間滞泊（本線留置）が目的で、翌朝同駅始発列車として運転。

こんなところでしょうか。2022年度には中村区役所駅が太閤通駅に改称される予定で、現行の行先表示も見納めとなるようです。拙い記事ですが、桜通線を撮る人がもっと増えると嬉しいですね…
元も子もない話ですが桜通線の車両が一番綺麗に撮れるのは鶴舞線内で行われる日進工場の出場試運転なんですよ。

ではまた。

京阪電車終電帯撮影＠京橋駅

2021-05-10T19:00:40+09:00

お久しぶりです。

写真をアップロードするのが面倒でかれこれ3年以上放置していたのですが、気が向いたので帰ってきました。

今回は関西に旅行した際の楽しみの一つである京阪電車の終電帯撮影です。当初2020年度中に京橋駅に可動式ホーム柵が設置される計画があり、撮影が難しくなる前にたくさん撮っておこう…と思っていたのですが、2021年度に入っても準備工事すら行われておらず、しばらく撮影ができそうなのは嬉しい誤算でしょうか。
現在は最終2本（淀屋橋発樟葉行深夜急行E2400R、淀屋橋発萱島行普通R2402N）が運休となっています。本記事の内容は運休前の情報を掲載していますのでお間違のないよう。
今回は2021年1月改正以降の平日、23：20～を京橋駅3番線で見ていきます。1番線に入線する普通は撮れないため省略します。

京橋23：20発　G2300Y　急行淀行
淀急は大して珍しくないですね。朝夕ラッシュ後にもありますし。7連一般車が充当されます。

京橋23：25発　P2300K　区間急行香里園行
2021年1月改正の目玉です。改正前に存在した香里園の渡り線錆取りのための普通が格上げされたもので、区急としても過去に存在していたようです。7連一般車が充当されます。

京橋23：28発　B2302Z　特急出町柳行
なんてことはない一般車のBZですが、改正でだいぶ減ってしまいましたね。8連一般車が充当されます。

京橋23：36発　K2300Z　準急出町柳行
昼間も腐るほど見るKZです。淀～出町柳の終電になる列車ですね。筆者も京都市内に宿泊する際はよくお世話になります。7連一般車が充当されます。

京橋23：47発　B2304S　特急三条行
三条から普通出町柳行に化けるアレです。通常は同じく23：47発の特急淀屋橋行が被ります。この写真を撮影した日は下りが遅れていたので被りを回避できましたが、通常は期待薄ですね。8連一般車が充当されます。

京橋23：50発　M2302Y　準急淀行
なんてことはない準急です。7連一般車が充当されます。

京橋0：00発　D2300R　快速急行樟葉行
深夜帯には珍しい快急です。7連一般車が充当されます。

京橋0：12発　M2400Y　準急淀行
準急ながら終点まで逃げ切るのがいかにも深夜らしい列車ですね。7連一般車が充当されます。

0：22に下り最終の急行淀屋橋行F2301Aが到着します。京都方から来る終電のため少し遅れて来るのがデフォルトです。筆者も以前、中書島で乗り遅れた客が乗せろと騒いで列車から離れず、戸閉から発車まで暫し待たされていたのを見たことがあります。改正前は5000系の運用でしたので、未だにそのイメージが強いですね（2枚目）。7連一般車が充当されます。

京橋0：27発　E2400R　深夜急行樟葉行（現在運休中）
深夜帯の目玉、毎日1本のみ運転の深夜急行です。急行との差は守口市・枚方公園を通過する点なので停車駅は通勤快急と同じですが、毎日運転なのが別名称を与えられている所以でしょうか。
8連一般車が充当されます。

1分後に普通萱島行が発車し、京橋駅の営業は終了します。
このほか8000系・3000系の回送列車が多数通過しますが、筆者が興味がないので割愛します。写真は撮ってあるんですけどね。

京橋にはホテルも多数あり、撮影を終えてすぐ宿に帰れます。ホーム柵が付く前に皆さんも撮影されてみてはいかがでしょうか。

鉄コレから701系100番台F2-106編成を作る【模型落成記録】

2018-04-29T17:45:44+09:00

はいどうも。にれんです。

前回は鉄コレ26弾の701系レビュー的なことを書いたので、今回は実際にどう調理したかのお話です。

とりあえず1500番台を弄っていきます。まずは分解して磯風呂へGOです。塗膜が薄いのでものの数時間で剥がれます。
引き上げたら前面を切り落とし、手元にあったKATOのE127-100の前面を切り出してくっつけます。ただし、両者でボディーの厚みが異なるのでご注意を。ドアボタンのモールドは削り落としてトレジャータウンのパーツに取り換えておきます。また、雨樋下の凸部を再現するため下の写真のようにマスキングして塗料を筆塗りで塗り重ねて厚みを出します。

屋根はクーラー～機器の下までモールドされているビードをすべて削除し、車体との隙間を埋めておきます。

台車はKATO製E127系のもので、集電板を一部曲げるとそのまま固定ピンで床下に止められるのでこの方式を採用。TNカプラーと干渉しないようにスノープロウ部を削っておきます。動力は入れてません。

床下機器は701系製作で毎度おなじみ、いおんぐりっど氏設計の3Dプリント品( https://make.dmm.com/item/895160/ )を使用しています。この時点では製品通り1500番台1次車にするつもりだったのでクモハの機器配置が100番台とは異なります。塗装してたら貫通扉塗るのがめんどくさくなったんですよ、ええ。

ということで前面帯をGM25番、車体を田宮のシルバーリーフ、ランボードと抵抗器台座を濃灰、床下とパンタ周りを明灰に塗って塗装はおしまいです。KYグレーは適当な自家調合なので参考になりません。あとくろま屋の側面帯・標記類、はるを製作所の行先表示を貼ってフィニッシュです。テールライトは言わずもがなKATOのE127-100の余り、クーラーはKATOのAU75Ｇに載せ替えています。そろそろマイクロ以外でAU710正規品が欲しいところですね・・・

更新車特徴である抵抗器台座は切り出したプラ板で再現。

そして圧倒的立体感の床下機器・・・これでちゃんと交流区間を走れます。

あとは雨樋下凸部の表現です。地味ではありますが川重製車体を体現する重要ポイントです。

こんな感じで軽く弄ってみました。どうにも改良できないポイントはありますが、個人的にこれぐらいやれば合格点かな・・・といったところです。

厳密にはF2-105ですが100番台ならこんな遊び方もできますね。

そんなこんなで701も増えてきました。次は何を作りましょう・・・

ではまた次の記事でお会いしましょう。